Dirigentes y legisladores de la Unión Cívica Radical (UCR) encabezaron un acto en el acceso a la ciudad de 9 de Julio para anunciar el dictamen y presentación de una acción de amparo judicial que exige al Estado Nacional la ejecución de las obras de conversión en autovía de la Ruta Nacional 5.

La convocatoria estuvo liderada por el titular del Comité Nacional de la UCR, Leonel Chiarella, el presidente del Comité de la Provincia de Buenos Aires, Emiliano Balbín, y el presidente de la Convención Provincial, Pablo Nicoletti.

También contó con la presencia activa de los intendentes Francisco Recoulat (Trenque Lauquen), Luciano Spinolo (Tres Lomas) y Salvador Serenal (Lincoln), además de la senadora provincial Natalia Quintana y el diputado provincial Valentín Miranda.

Durante las intervenciones se remarcaron las estadísticas de accidentes sobre la traza, calificando la situación de la ruta como una emergencia de seguridad pública y logística para el oeste bonaerense.

Chiarella detalló que entre los años 2013 y 2022 se contabilizaron 422 siniestros fatales y 521 víctimas. En 2025 la cifra de fallecidos ascendió a 20 personas, mientras que en lo que va del año 2026 ya se registraron 22 víctimas mortales.

Los dirigentes cuestionaron tanto la paralización de obras del gobierno de Javier Milei como la falta de avances de la gestión anterior, demandando “un Estado eficiente que garantice transitar sin riesgos de vida”.

El jefe municipal de Trenque Lauquen, Francisco Recoulat, definió a la autovía como una “obra estratégica para la seguridad, la producción y el desarrollo de toda la región”.

La Ruta Nacional 5 abarca una extensión de 545 kilómetros desde su inicio en la ciudad de Luján hasta su finalización en Santa Rosa (La Pampa).