En un golpe devastador para la industria manufacturera bonaerense, FATE, la emblemática fabricante Argentina de neumáticos, anunció este miércoles el cierre definitivo de sus operaciones.

La decisión de la familia madanes quintanilla implica el desmantelamiento total de la planta industrial ubicada en la localidad de Virreyes, el despido de sus 920 empleados y la liquidación completa del negocio.

Motivos del cierre de FATE

El "combo fatal" de la apertura y la competencia China. Si bien la empresa arrastraba dificultades financieras, fuentes cercanas a la dirección confirmaron que la coyuntura económica de los últimos meses precipitó el final. La combinación de una caída en la demanda interna y la facilitación de importaciones generó un escenario insostenible para la producción nacional.

Según allegados a la firma, el ingreso masivo de productos provenientes de china a precios significativamente menores a los costos de producción local fue el factor determinante. "Hace 30 años que la empresa perdía plata, pero la invasión china cambió todo", señalaron desde la compañía.

El legado de una pionera tecnológica

Fundada en 1940, FATE no solo fue un motor de empleo en la zona norte del conurbano, sino también un referente de innovación tecnológica. en su comunicado de despedida, el directorio resaltó hitos que la posicionaron en el mercado global, como ser la primera empresa Argentina en producir neumáticos radiales, exportando tecnología y productos a mercados exigentes como Europa y Estados Unidos.

La firma fue el núcleo de un entramado productivo que incluía a cientos de pymes locales que ahora ven en riesgo su propia continuidad.

A diferencia de sus competidoras internacionales (como Bridgestone o Pirelli), Fate representaba el mayor esfuerzo de capitales 100% argentinos en el rubro pesadamente industrial.

Impacto en el mercado y la seguridad vial

el cierre de fate no solo deja un vacío laboral, sino que altera el mercado de reposición y equipo original para las terminales automotrices radicadas en el país.

La salida de fate deja a la argentina con una dependencia casi total de las importaciones para el abastecimiento de ciertos segmentos de transporte de carga y pasajeros.

Se espera una reacción inmediata del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (SUTNA), que ya mantenía una relación tensa con la empresa por despidos previos ocurridos a mediados de 2024.

El destino del predio industrial en san fernando es incierto, aunque se especula con una futura rezonificación para desarrollos inmobiliarios o logísticos.