Frente a la quita de fondos del Nación, el Gobierno de Axel Kicillof puso en marcha un sistema propio de subsidios para las empresas de transporte automotor de pasajeros y evitar que la reducción de aportes nacionales se traslade de forma directa a las tarifas.

El Régimen de Compensaciones Tarifarias, impulsado por el Ministerio de Transporte que conduce Martín Marinucci, busca dar previsibilidad a las compañías de colectivos del AMBA y de jurisdicción provincial.

¿Cómo funciona?

La Resolución 18/26, que ya se encuentra vigente, establece los requisitos que deberán cumplir las empresas para acceder y sostener las ayudas. Entre ellos figuran tener los seguros al día y cumplir con la Verificación Técnica Vehicular.

También se exige respetar los plazos de antigüedad de las unidades, cumplir los convenios colectivos de trabajo y contar con el sistema SUBE implementado. A eso se suma la obligación de estar al día con los aportes al SIPA, bajo controles cuatrimestrales.

Las concesionarias deberán además rendir los fondos recibidos y someterse a auditorías. La normativa prevé mecanismos de intervención ante eventuales incumplimientos detectados por la autoridad de aplicación.

Modalidad de pago

En paralelo, la Resolución 19/26 aprobó el primer listado de empresas adheridas al régimen y definió la modalidad de pago. El esquema de compensaciones se liquidará en dos etapas: la primera cubrirá hasta el 97% de los montos durante el mes en curso y el siguiente, mientras que la segunda alcanzará el total, con pagos cuatrimestrales.

Un punto clave de la normativa establece límites a los reclamos administrativos. “Una vez que se haya cubierto el cien por ciento (100 %) de los montos liquidados correspondientes a un período específico, no se admitirán reclamos”, señala la resolución firmada por Marinucci.

Además, el Ministerio realizará controles periódicos sobre la recaudación y los kilómetros informados por las líneas. El propósito es detectar posibles desvíos y ajustar el cálculo de los subsidios.