PROVINCIA | 6 NOV 2026
AMPARO
Intendentes bonaerenses van a la Justicia para reclamar obras en la RN 5 y frenar nuevo peaje
El jefe comunal de Chivilcoy, Guillermo Britos, confirmó la presentación de un amparo junto a cuatro alcaldes de la región para bloquear el cobro en Gorostiaga hasta que finalice la autovía.
En el marco del Encuentro Regional de Infraestructura en Chivilcoy, intendentes bonaerenses acordaron avanzar con un freno judicial a la concesión de la Ruta Nacional 5 otorgada a la empresa CEOSA.
El anfitrión, Guillermo Britos, confirmó que irá a la Justicia junto a sus pares Jorge Gaute; Juan Luis Mancini; Juan Ignacio Ustarroz y Daniel Stadnik.
“Vamos a presentar un amparo con los intendentes de Alberti, Suipacha, Mercedes y Carlos Casares para que no se realice ningún nuevo cobro a los vecinos hasta que no se termine la autovía hasta Suipacha”, anunció.
Trinchera contra la parálisis vial
El intendente vecinalista rechazó la apertura del peaje en Gorostiaga ante la paralización del tramo Mercedes-Suipacha y cuestionó los más de treinta años de promesas para llevar la autovía a La Pampa.
“Es una promesa que nos han hecho cuando éramos todos muy jóvenes y que hoy todavía estamos esperando. No se puede seguir metiéndole la mano en el bolsillo a los vecinos si no se cumplen las obras”, remarcó.
La jugada sumó el respaldo del ministro bonaerense Gabriel Katopodis y se acopló al reclamo de la UCR, consolidando un bloque municipal para exigir el avance del tramo IV y las obras del Plan Maestro del Río Salado.
Freno a la presión tributaria
En el plano económico, Britos defendió la autonomía fiscal de los distritos y salió al cruce del Gobierno nacional por sus cuestionamientos a la recaudación de las comunas.
“El problema de los comerciantes, de los industriales y demás es el impuesto al cheque, las retenciones y son tantas cosas que exceden a lo que puede hacer un intendente”, expresó.
Con el amparo en marcha, los municipios de la Cuarta sección buscan bloquear el bolsillo de los vecinos mientras exigen que la Nación reactive la infraestructura abandonada en el corredor.
