POLíTICA | 30 OCT 2026
ECONOMíA
La Corte abre el expediente por los fondos de transporte
El máximo tribunal busca avanzar con los fondos del transporte lo que sería un alivio a la economía bonaerense. Los detalles.
La decisión de la Corte Suprema de Justicia de la Nación de declararse competente y dar traslado por 60 días al Estado nacional en la demanda promovida por la Provincia de Buenos Aires constituye un hito procesal clave en la puja por los recursos federales.
Con las firmas de Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti, el máximo tribunal del país formalizó la apertura de la causa contra la eliminación del Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros del interior, establecida mediante el artículo 18 del DNU 280/2024 de Javier Milei.
La presentación, canalizada a través del fiscal de Estado Hernán Rodolfo Gómez y Jorge Mario Bru, plantea tres ejes centrales. Argumenta que el mecanismo de compensación (creado por la Ley 27.467 y prorrogado sucesivamente) no podía ser derogado unilateralmente por un decreto del Ejecutivo, vulnerando la división de poderes, el principio de legalidad y la lealtad federal.
Además, exige la restitución de las transferencias adeudadas correspondientes a 2023, la totalidad de los fondos de 2024 y 2025 con sus respectivos intereses, y solicita una cautelar para forzar transferencias inmediatas mientras se resuelve el fondo.
El aval de la Corte a la presentación de Buenos Aires sienta jurisprudencia directa para planteos análogos impulsados con el patrocinio de provincias como La Rioja y La Pampa.
La confirmación Judicial sobre la quita del fondo nacional le otorga al Ministerio de Transporte bonaerense la justificación política para el reciente ajuste del 5% oficializado para noviembre, que eleva el boleto mínimo a $1.276,06 en el Conurbano y a $1.389,73 en el Gran La Plata (alcanzando cifras superiores a los $2.000 en municipios del interior como San Nicolás).
